Amazon заплатить співробітникам, які створять стартапи доставки, Uber намагається втриматись на плаву


Published on 15 May. 2019
Shop 1908580 1920

Amazon готовa платити своїм співробітникам цілих $10 000 та компенсацію за три місяці, якщо вони залишать роботу, щоб запустити стартапи доставки, повідомляє The Wall Street Journal. Тим часом, генеральний директор Uber нещодавно порівняв компанію з гігантом електронної комерції, виправдовується, а його нові акції  продовжують хитатися.

Це розширення партнерської програми Amazon з надання послуг доставки допоможе компанії знизити час перевезень до одного дня. Працівники мають потенціал, щоб заробити до $300 000 прибутку, якщо їм вдасться збільшити свій парк доставки до 40 автомобілів.

Цим кроком, Amazon простує до створення тисяч робочих місць, підвищення його інфраструктури доставки, поліпшення обслуговування клієнтів і збільшення продажів. Uber, з іншого боку, ніколи не зможе розгорнути таку модель, щоб розширити свій бізнес.

Генеральний директор Uber,  Дара Хосровшахі (Dara Khosrowshahi) перебуває в режимі контролю пошкоджень після того, як IPO райдшеринг-гіганта виявилося катастрофічним. Акції Uber впали відразу після IPO, а втрати прискорилися на другий день торгівлі.

Але Хосровшахі повідомляє співробітникам в електронному листі, що подібні компанії, як Facebook і Amazon також мають складні старти, а акції Uber можуть так само відновитися.

Нав'язливість генерального директору Uber щодо Amazon глибше, ніж просто розсилка електронних листів. У вересні минулого року він сказав, що хоче зробити Uber “Amazon транспортного бізнесу”.

Але це виглядає як надумана мрія після того, як Amazon закликав співробітників залишити свою роботу, щоб розпочати власний бізнес-доставок.

Amazon є набагато більшою компанією, ніж Uber, на основі чисельності співробітників. Гігант електронної комерції може похвалитися більш ніж 630 000 співробітниками, тоді як Uber має трохи більше 22 000 співробітників.

Таким чином, Amazon має розкіш, коли каже своїм співробітникам, щоб вони пішли і розпочали власний бізнес доставки. Але Uber не може сказати своїм співробітникам, щоб вони залишили свою роботу, купили власні автомобілі і починали заробляти гроші. Це пов'язано з тим, що Uber не має бази працівників, подібного до Amazon, і бізнес райдшердингу не є масштабованим, як бізнес-доставок.

Для доставки послуг, співробітник Amazon може купити вантажівку і зробити кілька поставок. Як відзначає Amazon, працівник може отримати прибуток у розмірі 300 тисяч доларів на рік, якщо він може збільшити до 40 фургонів або 1500 доларів за фургон.

Але Uber не може слідувати прикладу Amazon тому, що йому доведеться платити співробітникам багато більше, ніж $10 000, щоб купити автомобіль та запустити стартап. Це тому, що ціни на популярні моделі автомобілів прикріплені до Uber починаються від $20 000 і вище в залежності від моделі.

Та навіть якщо вони дійсно отримують автомобіль, вони будуть повинні працювати 833 години, або 34 днів, щоб заробити $7500 у прибутку з одного автомобіля, плата Uber-драйвера досягає $9,21 за годину. Але тоді, зношування авто є великою проблемою у Uber. Передбачається , що водії Uber зазвичай працюють протягом 17 годин на тиждень і робота в середньому за три місяці.

Отже, якщо працівник Uber хоче найняти водія, йому знадобиться набагато більше часу, щоб отримати прибуток після задоволення вимог щодо мінімальної заробітної плати, витрачаючи гроші на технічне обслуговування транспортного засобу, і враховуючи час простою, коли водій не працює.

Тому для тих, хто бажає розпочати роботу в команді Uber, утримання працівників і стабільність були б великою проблемою з огляду на економіку цього ринку. Саме тому Uber ніколи не може стати Amazon. Хосровшахі повинен припинити робити такі претензії, щоб збільшити акції, і замість цього зосередитися на збереженні свого бізнесу від реальних загроз.


More news

Найстаріший банк Кореї розробляє рішення на основі блокчейну


Найстаріший південнокорейський банк Shinhan Bank уклав партнерські відносини з двома іншими компаніями для розробки рішень на основі блокчейну

15 Aug. 2019

Криптобанки та як вони працюють?


Уже більше десятиліття криптовалюта знаходиться на периферії у традиційних фінансів, але децентралізована галузь, яку вона породила, дійсно може тиражувати багато фінансових послуг на блокчейн, які раніше були виключно у царині банків

11 Aug. 2019

FedNow - це загроза банкам, а не крипто


На початку серпня Федеральний резерв США оголосив про свій план запустити послугу платежів і розрахунків у режимі реального часу з метою розширення платіжної інфраструктури в країні

08 Aug. 2019