Один з найбільших вантажних терміналів Гонконгу використовуватиме блокчейн для логістичних потреб


Published on 27 Nov. 2018
Amsterdam 164818 1280

Modern Terminals, другий за величиною оператор контейнерних терміналів у Гонконгу, приєднався до проекту TradeLens - технологічного блокчейн-рішення, розробленого компаніями Maersk та IBM.

Екосистема TradeLens, - пише The Modern Terminals в своєму прес-релізі, - спрямована на оцифрування та оптимізацію процесів у глобальному ланцюжку постачань для забезпечення більшої ефективності та зниження вартості. Він включає понад 20 портових операторів та терміналів по всьому світу, має серед посередників близько 234 доків на п'яти континентах, включаючи порт Валенсія (Port of Valencia), Сингапур (PSA Singapore), Патрік Термінал (Patrick Terminals), порт Галіфакс (Port of Halifax), порт Більбао (Port of Bilbao), порт Філадельфії (Port of Philadelphia) та інші.

Неефективність в традиційному ланцюжку постачань призвела до збитків на мільярди доларів за останні десятиліття.

До впровадження рішення TradeLens, більшість портів, зазначених вище, працювали переважно з паперовими документами, які легко підробити, маніпулювати ними або втратити. Контейнерні судна все ще несуть документи для негайної перевірки, які перешкоджають потоку їхнього ланцюжка постачання, в кінцевому рахунку викликаючи затримки відвантаження та помилки через людський фактор.

Це не здається настільки важливим, але це так. Без блокчейну вам доводиться вірити, що в документі є те, що знаходиться в контейнері,

 - розповів Пітер Левеш (Peter Levesque), керівний директор компанії Modern Terminals.

Як стало відомо після випробувань, за допомогою рішення TradeLens час доставки скоротився на 40%, що призвело до спільної економії учасників ланцюжка постачання. Використання цифрового розподіленого реєстру дозволило учасникам транслювати статус контейнера в ланцюжку поставок у режимі реального часу, адже записи стають незмінними та доступними одночасно.

Можливість запропонувати нейтральну, відкриту цифрову платформу для безпечних та простих способів обміну інформацією є величезним позитивом для всіх гравців у рамках ланцюжка постачання,

 - заявив у січні головний комерційний директор Maersk Вінсент Клерк (Vincent Clerc).

Modern Terminals також приєднується до групи портів TradeLens як учасник мережі, щоб оцінити продуктивність платформи в режимі реального часу. На підставі результатів кожний порт запропонує свої пропозиції щодо того, як можна покращити TradeLens далі.

Ця ініціатива створить величезні заощадження для нашої галузі з часом, посилюючи глобальну безпеку в глобальному масштабі. Це Святий Грааль - одне місце, щоб побачити весь цілком ланцюжок поставок в одному місці,

 - сказав Левеш.

Maersk та IBM не є єдиними компаніями, які використовують блокчейн для поліпшення управління ланцюжком постачання. Компанія Crimson Logic, розташована в Сингапурі, також розробляє блокчейн-рішення під назвою Global eTrade Services, яке виконуватиме такіж функції, як і TradeLens.


More news

G20 погоджується регулювати криптовалютний простір - це добре чи погано для ринку?


Форум “Великої двадцятки” (G20), який складається з групи міністрів фінансів та керівників центральних банків з ЄС та найбільших країн світу, прийняв рішення регулювати криптовалютний сектор.

04 Dec. 2018

Скандал навколо відмивання коштів через Deutsche Bank демонструє убогість подібних спроб з використанням криптовалют


У найбільшій німецькій фінансовій установі Deutsche Bank зі штаб-квартирою у Франкфурті за ініціативою місцевих органів влади відбулися перевірки на підставі підозри у відмиванні грошей.

03 Dec. 2018

British Petroleum та Shell запустили блокчейн-платформу для торгівлі нафтою


Почала працювати торгова блокчейн-платформа, яка зможе допомогти нафтовим компаніям та торговельним компаніям значно скоротити витрати.

30 Nov. 2018